Персональный электротранспорт — уже реальность!
Добро пожаловать на сайт www.motor-koleso.ru. Данный проект посвящен продвижению легких транспортных средств, использующих в качестве привода (дополнительного или основного) электротягу. Таковым является электровелосипед. Электровелосипед сочетает в себе преимущества обычного велосипеда, а установленный электрический веломотор/моторколесо позволяет преодолевать дальние расстояния без существенных физических усилий и денежных затарат. Ведь 100 км пробега на электровелосипеде стоит менее 1 грн электроэнергии! При этом, как и при поездке на обычном велосипеде Вы не загрязняете окружающую среду, сохраняя баланс экосистемы.
Что такое электровелосипед?
Электровелосипед — это транспортное средство, у которого произведение физических и финансовых затрат на передвижение и обслуживание — есть величина минимальная ©.
| Вид транспортного средства | Затраты на передвижение | |
| Физические, Вт*ч/км | Финансовые, грн/км | |
| велосипед | 5-10 | 0 |
| электровелосипед/электросамокат | 0 | 0,003-0,01 |
| скутер | 0 | 0,2-0,4 |
| автомобиль | 0 | >0,8 |
Электровелосипед: зачем он нужен?
Часто бывают ситуации, в которых есть необходимость в легком, быстром и экономичном способе передвижения. Вот одна из таких: На улице весна, хорошая погода. Надо в течение получаса оказаться в другом месте на расстоянии в 15 км, имея с собой багаж 10-20 кг. Использовать автомобиль? Можно, но ради перевозки своей персоны нужно заводить и прогревать мотор, доливать топливо, сжигать его, стоять в пробке (если не повезет) — все это потери времени и денежных средств. Тогда может общественный транспорт? Можно, но он едет не всегда прямо к месту назначения, а ожидания на остановке и перспектива не вместиться в салон переполненной маршрутки — потери времени. Но может такси? Можно, если это будет экономически оправдано в данной ситуации. Велосипед! Отличная мысль, но если впереди затяжной подъем, 5%-10%, тяжеловато, не успеть за полчаса. Что же делать в таком случае? Ответ на поверхности: усовершенствовать велосипед под необходимые потребности, дополнить электромотором и он без проблем справится с поставленной задачей. И таких ситуаций множество, у каждого своя. Каждому необходимо ездить на работу, на дачу, в магазин, на природу и каждый выбирает для себя подходящую возможность передвижения. Электровелосипед дополняет эти возможности.
Полная послушность электромотора, мгновенный отклик на ручку акселератора, бездымность и отменная динамика электропривода — все это далеко не последние аргументы в пользу электрических транспортных средств!
У Вас есть велосипед, и Вы хотели бы усовершенствовать его, оборудовав электромотором. Но как выбрать подходящий вариант?
Условия эксплуатации
Выбор аккумуляторов
Что представляет собой мотор-колесо
Условия эксплуатации
Сейчас наиболее популярными типами мотор-колес есть: моторколесо с прямым приводом и моторколесо с планетарным редуктором и обгонной муфтой. Рассмотрим характеристики и технические возможности данных моторов:
| МК с прямым приводом | МК с планетарным редуктором |
|
|
Итак, становится ясно, что ключевым словом характеризующим безредукторные моторколеса является Надежность и скорость, а для моторов с планетарным редуктором — экономичность и дальноходность.
Определите для себя среднестатистическую дальность поездок за день и по какой местности будет эксплуатироваться Ваш «железный конь». Если местность преимущественно равнинна и не требуется скорость выше 30 км/ч то мы рекомендуем Вам выбрать «легкий вариант электронабора Light (250/350 Вт)». Это самый экономичный вариант электровелосипеда, так как 1кВт*ч электроэнергии хватит на то, чтобы проехать без помощи педалей около 100 км . Если же планируется преодолевать крутые подъемы с ветерком и большие расстояния с багажом или прицепом, тогда «мощный вариант электронабора Power (500 Вт)» к Вашим услугам. Также безредукторные моторы более надежны в эксплуатации по сравнению с редукторными, так как не имеют трущихся деталей. Для определения необходимой мощности двигателя, в зависимости от условий движения, можно воспользоваться помощью спецкалькулятора в разделе ЧаВо
Выбор аккумуляторов
Необходимо учесть, что легкий электронабор предполагает установку 24-48В батарей, Мощный — 48-60В. Рекомендуется, чтобы емкость батарей была не менее 9 Ah для первого варианта и не менее 12 Ah для второго . Тип батареи необходимо выбирать, исходя из ваших потребностей и располагаемых бюджетных средств. Это и гелевые кислотные, и литий-ионные и LiFePO4. Отличаются они весом, отдачей тока, сроком службы и, конечно же, стоимостью. Наиболее распространены герметичные кислотные DZM батареи по причине неприхотливости к заряду-разряду, умеренных цен и довольно приемлемых тяговых показателей. Но если все же не устраивают массо-габаритные показатели АКБ, тогда следует задуматься о батарее LiFePO4: при той же емкости заряда занимаемое место в d 1.5 раза меньше, чем у АКБ DZM, а вес в 2-3 раза меньше. Такие батареи, в отличие от гелевых, могут отдавать большую мощность сразу без необходимости в последующем отдыхе и заряжаться при этом значительно быстрее. Не зря LiFePO4 используют в авиамоделях самолетов и вертолетов на электротяге. LiFePO4 способны выдержать более 1500 полных циклов «заряд-разряд». Зарядка их длится в разы быстрее АКБ DZM . Это значит, что время зарядки сокращается, а электровелосипед можно сделать еще более легким и дальноходным. Как видно, прогресс не стоит на месте. К примеру, японская TOSHIBA заявила о новой технологии SCIB аккумуляторов, превосходящих по параметрам A123. А компания Pipistel представила в Германии необычный четырехместный самолет, который работает не на традиционном топливе, а за счет электрической силовой установки. По сути, речь идет о большом аккумуляторе, полного заряда которого хватит для полета на расстояние 402 километра. Кстати, аналогичный самолет в бензиновой модификации на полном баке протянет порядка 850 км. А чтобы защитить пассажиров от непредвиденных неприятностей, самолет оборудован парашютной системой экстренного приземления. Так что с такими технологиями в скором времени запас хода в 200-400 км для электровелосипеда будет не в диковинку!
Для удобства выбора Вы можете посмотреть сравнительные параметры электронаборов и батарей разных брендов, представленых на нашем сайте и выбрать вариант с подходящими и наиболее важными для Вас характеристиками. Одни привлекают своей быстроходностью, вторые — динамикой разгона, третьи — оптимальностью комплектации, четвертые — компактностью, пятые — легкостью наката и миниатюрностью электропривода.
Таблица сравнения электронаборов и батарей
*ячейки с наивыгоднейшими параметрами выделены светло-желтым цветом
| Категорииэлектронаборов | Быстроходный | Приемистый | Оптимальный | Компактный | Легкий/дальноходный |
| Средний расход электричества при весе 120 кг | 15-25 Вт*ч/км | 13-20 Вт*ч/км | 13-20 Вт*ч/км | 13-20 Вт*ч/км | 8-11 Вт*ч/км |
| Скорость максимальная при колесе 26« | 58 км/ч | 45 км/ч | 45 км/ч | 35 км/ч | 35 км/ч |
| Уверенная тяга на 5% подъем | до 220 кг | до 250 кг | до 220 кг | до 150 кг | до 140 кг |
| КПД | >85% | >85% | >87% | >85% | >85% |
| Номинальный вотьтаж | 48 В | 48 В | 48 В | 24/36/48 В | 24/36/48 В |
| Вес мотора | 6,6 кг | 6,0 кг | 5,8 кг | 4,8 кг | 3 кг |
| Рекуперация(возврат энергии) | есть | есть | есть | возможна | не возможна |
| Трансмиссия | прямой привод(безредукторный) | прямой привод(безредукторный) | прямой привод(безредукторный) | прямой привод(безредукторный) | планетарный редуктор |
| Накат | хороший | хороший | хороший | хороший | наилучший |
| Мощность | 800/1000 Вт | 800 Вт | 500/600 Вт | 250/350 Вт | 250/350 Вт |
| Круиз-контроль | есть | есть | нет | нет | есть |
| Задний ход | есть | есть | нет | нет | нет |
| Толщина спиц | 3 мм | 3 мм | 2,5 мм | 2,5 мм | 2,2 мм |
| Уровень шума | <55 дБ | <55 дБ | <55 дБ | <55 дБ | <65 дБ |
| Категории батарей | LiFePO4 48V12Ah (элементы Headway) | SLA 48V12Ah (версия DZM) | |||
| Энергоемкость | 600 Wh | 580Wh | |||
| Дальность хода | до 40-60 км | до 35-55 км | |||
| Время полного заряда | от 2 ч | от 7 ч | |||
| Скорость заряда | за каждые 4 минуты заряда батарея заряжается на 1 км | за каждые 12 минут заряда батарея заряжается на 1 км | |||
| Ресурс батареи | 1500 циклов/ до 40000 км | 300 циклов / до 8000 км | |||
| Вес батареи | 7,5 кг | 17,2 кг | |||
| Объем | 4,6 дм. куб | 6,0 дм. куб | |||
| Автобалансировка элементов | есть | нет | |||
| Стоимость с зарядным устройством | более 6000 грн | менее 1700 грн | |||
Прайс по запчастям
Что представляет собой мотор-колесо
- Мотор-колесо представляет собой бесщеточный мотор-втулку, вентильный cинхронный двигатель устанавливаемый на переднюю или заднюю вилку, заспицованную под необходимый размер колеса. Установив привод на обычный велосипед получаем гибридное транспортное средство: электровелосипед (человек+электромотор), в котором физическая сила велосипедиста может комбинироваться с силой тяги высокомоментного электромотора.
- Электробайк/ электровелосипед — это велосипед с электрическим мотором, мощностью от 180 Вт, помогающий велосипедисту с легкостью преодолевать подъемы и большие расстояния, рационально распределяя нагрузку на ноги и не теряя при этом функций обычного велосипеда.
- Электробайк, как и велосипед, экологически чист, маневренен и практически бесшумен. Зарядившись от обычной розетки 220В, он вновь готов к дальнему пробегу. Средние показатели скорости от 25 до 45 км/ч. Дальность поездки велосипеда на электротяге может варьироватся в зависимости от характеристик мотора, аккумулятора, погодных условий, ландшафта местности и составляет в среднем на ровном участке дороги 40 км при теплой безветренной погоде.
- КПД мотор-колеса, составляющий более 85%, примерно постоянен во всем диапазоне скоростей, крутящий момент максимален при старте, поэтому здесь нет коробки передач и вариатора. Плавный набор скорости обеспечивается ручкой «газа» — своеобразным реостатом на датчике холла, управление и защита от перегрузки — контроллером, движущая сила — тяговыми аккумуляторами.