Как превратить обычный велосипед в электровелосипед
Как превратить обычный велосипед в электровелосипед
Технологии не стоят на месте, вот дошел черед и до велосипедов. Сейчас все более актуальными стали электровелосипеды, которые с помощью мотор-колеса помогают двигаться при встречном ветре или подняться на крутую горку при этом затрачивая минимум усилий. К тому же электровелосипед остается тем велосипедом, который можно поместить в гараж или подвесить на балконе или в кладовке в квартире.
Усовершенствовать велосипед можно как самостоятельно (об этом немного позже) так и с помощью специализированную мастерскую по сборке электровелосипедов. Выбор остается за вами.
И так для тех, кто все-таки решил переоборудовать своего двухколесного друга сам. Вам необходимо приобрести набор мотор-колесо и аккумуляторную батарею.
В набор мотор колеса входит:
• мотор-колесо со спицами;
• ручка тормоза с встроенным датчиком для контроля тормозной системы, с помощью которых можно отключать мотор-колесо при торможении;
• ручки газа, в которые вмонтированы светодиодные элементы, с помощью которых можно контролировать уровень заряда аккумулятора;
• 48-вольтовый контролер, который дает возможность контролировать скорость движения, зарядка для аккумулятора.
Также в набор могут входить гелиевые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи на 12В, PAS – система для ассистирования при помощи педалей, сумка с прорезиненного материала со встроенным светоотражателем, предназначенная для перевозки и хранения аккумулятора и амперметра.
При выборе мотор – колеса вы должны определиться, какой привод будете использовать задний или передний.
Сердцем для мотор-колеса является аккумулятор. Особое внимание необходимо уделить аккумулятору, если вы приобретаете его отдельно от мотор — колеса, т.е. он не идет в комплекте с ним. Аккумулятор является главной частью электровелосипеда, которая отвечает за полноценную работу всего электровелосипеда. Приобретая аккумулятор необходимо обязательно обратить внимание на его характеристики, а именно на емкость аккумулятора для мотор-колеса, количество циклов (заряд, разряд) и вольтаж аккумулятора.
Аккумуляторы делятся на следующие виды:
• Свинцовые необслуживаемые (AGM и гелевые);
• Свинцово – кислотные;
• Литий полимерные или LiPo;
• Литий марганцевые или LiMn2O4;
• Никель-металлогидридные;
• Феррофосфат лития или LiFePO4.
Самыми распространенными являются литиевые и свинцовые аккумуляторы.
Аккумулятор может располагаться на электровелосипеде на багажнике, на раме или в специально отведенных отсеках. Самыми лучшими аккумуляторами признаны литиевые батареи.
В прошлом литий-ионные аккумуляторы были не безопасны, поскольку возникал риск воспламенения или взрыва во время заряда или перегреве. Но сейчас новое поколение аккумуляторов более усовершенствовано, так как с 2007 года разработан новый тип литиевых батарей – литий-железо-фосфатных батарей. Их вес составляет всего 3-4 кг. Эти батареи могут выдержать температуру от -40 до +50 и имеют свыше 1200 циклов, что позволяет увеличить запас пробега до 25 км.
Не отстают от литий-ионных аккумуляторов по популярности и свинцовые. В свинцовых аккумуляторах в качестве электродов применяется оксид свинца, а в роли электролита служит соляная кислота. Но у них есть один недостаток, который заключается в обслуживании этих аккумуляторов. Нужно постоянно следить за пробками, чтобы не вытекал электролит, за емкостью аккумулятора и зарядом. Это все необходимо для того чтобы не закипела кислота и не произошло взрыва.
Но есть более новые свинцовые аккумуляторы, в которых предотвращено закипание электролита и его вытекание. Такие аккумуляторы называются свинцовые не обслуживаемые аккумуляторы.
Остальные виды аккумуляторов намного дешевле в отличии от выше перечисленных, они плохо переносят низкую температуру, по весу очень тяжелые и количество циклов достигает около трехсот.